Le Vietnam, deuxième usine du Monde ?

15/06/2008 | Harold Thibault.

Avec une main d'œuvre moins chère qu'en Chine et une croissance économique rapide, ce marché potentiel de près de 90 millions d'habitants attire les investisseurs étrangers.

Pour maintenir cette croissance économique fulgurante de 8,5 % par an, il faudra attirer 150 milliards de dollars d'investissements au cours des prochaines années. Pas étonnant alors que le gouvernement du Vietnam s'ouvre largement aux entreprises étrangères.

Ce pays, plus connu pour son passé tragique, a adhéré l'an dernier à l'Organisation mondiale du commerce avec le soutien des Etats-Unis, ironie de l'Histoire.

Les entreprises occidentales ont vite compris que le Vietnam représentait pour elles une opportunité considérable pour la production à bas coût. Le pays dispose d'une main d'œuvre globalement moins chère qu'en Chine, bien que le salaire minimum ait augmenté de 40% en 2006 et de 15% l'an dernier.

Il est régulièrement classé comme le deuxième pays comportant le moins de dangers politiques pour les entrepreneurs en Asie, derrière Singapour. Sa situation géographique représente également un atout majeur : le pays est ouvert sur la mer, entre l'Asie du Sud Est et la Chine.

Cette proximité avec le voisin du nord séduit beaucoup d'entreprises cherchant à ne pas mettre tous leurs œufs dans le même panier chinois mais veulent au contraire diversifier géographiquement leur production. Un bémol quand même : les infrastructure. Les ports, autoroutes et aéroports du pays sont encore mal adaptés aux attentes des entrepreneurs souhaitant délocaliser leur production au Vietnam.

Mais ce n'est pas que la main d'œuvre bon marché qui attire les investisseurs étrangers.

Depuis la mise en place de la politique du Doi Moi (renouveau) au milieu des années 80, qui a ouvert le pays sur le plan économique, le pouvoir d'achat des Vietnamiens n'a cessé d'augmenter.

La population, jeune, est avide de produits auxquels elle n'avait pas accès auparavant. La nouvelle classe moyenne vietnamienne préfère désormais les énormes scooters à la très classique Honda Dream.

Les marques occidentales ne s'y trompent pas et misent beaucoup sur ce marché potentiel de près de 90 millions de consommateurs.

A consulter : Vietnam-briefing